L'EASA invita gli operatori a evitare parte dello spazio aereo dell'Arabia Saudita

L'autorità europea per la sicurezza aerea ha invitato gli operatori a evitare parte dello spazio aereo dell'Arabia Saudita, dopo un forte aumento degli attacchi con missili e droni degli Houthi contro il Paese. L'avviso, pubblicato il 30 settembre 2026, raccomanda di non volare a nessuna altitudine in una zona definita dello spazio aereo saudita e invita alla cautela nel resto, quindi i jet privati che volano tra l'Europa e il Golfo, l'Africa orientale o l'Asia meridionale potrebbero ora dover percorrere rotte più lunghe e costose. Se stai noleggiando un jet privato per volare in questa area del mondo, vale la pena chiedere al tuo operatore se la tua rotta è interessata prima di partire.

Cosa ha annunciato davvero l'EASA il 30 settembre 2026

L'EASA (l'agenzia dell'Unione Europea per la sicurezza aerea, equivalente alla FAA negli Stati Uniti) ha pubblicato un nuovo Conflict Zone Information Bulletin (un bollettino ufficiale che segnala le zone di conflitto) il 30 settembre 2026. Si tratta di un avviso formale rivolto alle compagnie aeree europee e agli operatori privati sul volo sopra una determinata area del mondo, numerato CZIB-2026-09, secondo quanto pubblicato dalla stessa EASA.

Il bollettino riguarda la regione di informazioni di volo di Gedda (Jeddah Flight Information Region), l'unico blocco di spazio aereo che copre quasi tutta l'Arabia Saudita, comprese le aree intorno a Gedda, Riyad e Dammam, spiega l'EASA. In una zona definita di questa regione, l'EASA raccomanda agli operatori di non volare a nessuna altitudine o livello di volo, il che significa che lì non esiste una fascia di quota sicura, mentre nel resto della regione chiede di prestare cautela, precisa il regolatore.

Il bollettino dovrebbe restare in vigore fino al 16 novembre 2026, salvo revisione anticipata, secondo l'EASA, e il regolatore ha dichiarato che continuerà a monitorare la situazione, riporta Middle East Eye. Si applica agli operatori soggetti alle norme UE sulle operazioni di volo (Regolamento (UE) 965/2012) e agli operatori di Paesi terzi titolari di un'autorizzazione EASA come operatore di Paese terzo quando volano da, verso o all'interno dell'UE, secondo il bollettino del regolatore. L'EASA ha rivisto il bollettino il 9 ottobre 2026 per riflettere una modifica dell'area di rischio, e il testo aggiornato segnala anche rischi crescenti per gli aeromobili a terra e durante decollo e atterraggio nelle aree interessate, secondo il bollettino rivisto.

Perché lo spazio aereo dell'Arabia Saudita è diventato un punto caldo

L'avviso segue un aumento degli attacchi da parte del movimento Houthi dello Yemen, che nel settembre 2026 ha intensificato in modo significativo gli attacchi con missili e droni contro l'Arabia Saudita, afferma l'EASA nel bollettino. Gli obiettivi hanno incluso infrastrutture marittime ed energetiche, anche nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden, oltre a siti militari e aeronautici in tutto il Paese, precisa il regolatore.

L'EASA collega l'escalation al più ampio conflitto militare tra Stati Uniti e Iran, che a suo dire ha reso la situazione di sicurezza nella regione più instabile, riporta Xinhua. Le preoccupazioni specifiche del regolatore per gli aeromobili civili riguardano il rischio di essere scambiati per un bersaglio militare, di essere colpiti da un missile o da un drone non diretto contro di loro, di essere intercettati da velivoli militari e di essere raggiunti da detriti in caduta derivanti da intercettazioni, secondo il bollettino ufficiale.

Nel luglio 2026 l'EASA ha sostituito il suo precedente bollettino regionale su Medio Oriente e Golfo Persico con avvisi specifici per singolo Paese, come ha annunciato il regolatore. Questo avviso sull'Arabia Saudita si affianca ora a bollettini EASA distinti per Iran, Iraq, Libano, Giordania e lo spazio aereo del Golfo Persico e del Golfo di Oman, tutti riesaminati il 30 settembre 2026, riporta Avi-Go, mentre lo spazio aereo di Israele è coperto da una nota informativa dell'EASA, secondo l'attuale elenco degli avvisi attivi dell'EASA.

Come potrebbe influire sulle rotte in jet privato verso il Golfo, l'Asia e l'Africa orientale

L'Arabia Saudita si trova al di sotto di molte delle rotte di volo più dirette tra i principali hub europei dell'aviazione d'affari e destinazioni come Dubai, Doha, le Maldive e alcune aree dell'Asia meridionale. Con parte della regione di informazioni di volo di Gedda ora coperta da questo avviso a qualsiasi altitudine, e la cautela raccomandata nel resto, gli operatori regolati dall'EASA che percorrono queste rotte dovranno probabilmente pianificare un tragitto che aggiri la zona interessata anziché attraversarla.

Il bollettino dell'EASA chiede agli operatori di mantenere aggiornate la valutazione del rischio e la pianificazione di emergenza, e di essere pronti a ricevere istruzioni con breve preavviso dalle autorità statali, precisa il regolatore. Aggirare la zona interessata può comportare più tempo di volo e un maggiore consumo di carburante. Anche i voli charter diretti verso l'Africa orientale o verso il subcontinente indiano possono attraversare parti della regione interessata, quindi qualsiasi rotta in questa area del mondo merita una verifica preventiva con il tuo operatore di noleggio jet privato.

L'avviso non chiude gli aeroporti dell'Arabia Saudita né vieta del tutto gli atterraggi nel Paese. Significa però che ci si aspetta che gli operatori seguano le pubblicazioni aeronautiche dell'Arabia Saudita e degli Stati vicini, e che siano pronti a ricevere istruzioni con breve preavviso dalle autorità statali, come raccomanda il bollettino dell'EASA.

Cosa significa per il tuo prossimo volo?

Se il tuo volo non si avvicina all'Arabia Saudita, al Mar Rosso o al Golfo in generale, questo avviso non cambia nulla per te.

Se voli privatamente tra l'Europa e destinazioni come Dubai, Doha, Gedda, Riyad, o più oltre verso l'Asia o l'Africa orientale, il team di pianificazione dei voli del tuo operatore dirigerà probabilmente il percorso attorno alla zona interessata dello spazio aereo saudita anziché attraversarla, il che può aumentare sia il tempo di volo sia il costo del carburante.

Il tuo broker o operatore di charter dovrebbe già includere questo elemento nella pianificazione della rotta e in qualsiasi preventivo ti venga fornito, quindi vale la pena chiedere direttamente se il tuo itinerario previsto è interessato.

Atterrare in Arabia Saudita non è vietato da questo avviso, ma ci si aspetta che il tuo operatore segua le pubblicazioni aeronautiche ufficiali saudite e sia pronto a ricevere istruzioni con breve preavviso dalle autorità.

Questo avviso non modifica in alcun modo i requisiti di passaporto, visto o controllo alle frontiere: è esclusivamente una questione di sicurezza del volo e di pianificazione delle rotte.

Fonti

• EASA: CZIB-2026-09: Spazio aereo dell'Arabia Saudita
• EASA: Stato delle zone di conflitto: bollettini attivi
• Xinhua: L'EASA invita le compagnie aeree a evitare parte dello spazio aereo saudita a causa dell'escalation regionale
• Middle East Eye: L'agenzia europea per l'aviazione pubblica un avviso sullo spazio aereo saudita dopo gli attacchi Houthi
• EASA: CZIB-2026-09R1: Spazio aereo dell'Arabia Saudita (rivisto il 9 ottobre 2026)
• EASA: Avvisi rivisti sulle zone di conflitto in Medio Oriente
• Avi-Go: L'EASA proroga il bollettino sull'Iran fino al 16 novembre 2026 e pubblica un nuovo avviso sull'Arabia Saudita