Jet Privato in Vendita: Cosa Sapere Prima di Comprare

Guardare gli annunci di jet privato in vendita è la parte facile. Cosa sapere prima di comprare è più difficile da scoprire: la storia delle ispezioni, la documentazione di manutenzione, il titolo di proprietà e le condizioni di finanziamento possono far deragliare un acquisto se vengono saltati. Questa guida illustra i sette controlli che ogni acquirente dovrebbe fare, nell'ordine in cui avvengono in una transazione reale.

Chi Vende Davvero un Jet Privato in Vendita

Un jet privato in vendita viene commercializzato in uno di tre modi: direttamente dal proprietario, tramite un team di vendita e acquisizione che opera per conto del proprietario, oppure su un marketplace online che elenca aeromobili di più venditori. Controller.com e GlobalAir sono due dei marketplace più grandi, ed entrambi aggregano annunci di proprietari singoli, rivenditori e team di acquisizione, senza vendere direttamente gli aeromobili.

L'annuncio in sé raramente racconta tutto ciò che conta davvero. Prezzo richiesto, ore di volo totali e anno del modello sono di solito accurati, ma lo stato del programma motore, la storia di eventuali danni e le condizioni reali dei libretti emergono solo quando qualcuno comincia a verificarli.

I 7 Controlli da Fare Prima di Comprare un Jet Privato in Vendita

Questi controlli seguono a grandi linee l'ordine di un acquisto reale, dalla definizione delle proprie esigenze fino alla firma finale.

1. Definisci Prima la Missione e il Budget

Decidi quanti passeggeri trasporti di solito, la lunghezza tipica delle tue rotte e quanto effettivamente voli, prima ancora di guardare un singolo annuncio. La categoria di aeromobile di cui hai bisogno (very light, light, midsize, super midsize o ultra long range) determina quasi tutto il resto, dal prezzo ai costi di gestione. Se il prezzo d'acquisto più basso possibile è il tuo vincolo principale, la guida dedicata a qual è il jet privato più economico che puoi comprare classifica aeromobili specifici dal meno al più costoso.

2. Decidi Chi ti Rappresenta nell'Acquisto

Il team di vendita del venditore, o l'agente di un annuncio su un marketplace, lavora per il venditore, non per te, perciò molti acquirenti coinvolgono un proprio team di acquisizione per gestire la ricerca, la trattativa e la documentazione dalla propria parte. Il team di vendita e acquisizione di Fast Private Jet può svolgere questo ruolo, individuando aeromobili sul mercato e fuori mercato e gestendo il processo fino alla chiusura.

3. Verifica l'Annuncio e la Storia dell'Aeromobile

Controlla il numero di registrazione, il numero di serie, le ore totali di cellula e il numero di proprietari precedenti direttamente sui documenti, non solo sul testo dell'annuncio. Chiedi espressamente se l'aeromobile ha una storia di danni da incidente, esposizione ad alluvioni o incendi, oppure una precedente perdita totale riconosciuta dall'assicurazione, poiché nessuna di queste informazioni compare necessariamente in una ricerca superficiale.

4. Richiedi un'Ispezione Pre Acquisto Indipendente

Un'ispezione pre acquisto, spesso chiamata PPI, è un'ispezione fisica e documentale svolta da un MRO (un'organizzazione di manutenzione, riparazione e revisione) non collegato al venditore. Secondo C&L Aviation Group, una PPI tipica comprende un controllo di manutenzione programmato, una revisione completa dei libretti e un'ispezione boroscopica dei motori, con controlli opzionali su corrosione, avionica, interni e vernice aggiunti in base all'aeromobile e alle esigenze dell'acquirente. L'acquirente paga l'ispezione indipendentemente dall'esito della trattativa, e il processo può richiedere da poche settimane a diversi mesi secondo le dimensioni dell'aeromobile e l'ampiezza dei controlli.

5. Esamina la Documentazione di Manutenzione e il Programma Motore

Libretti completi e la documentazione di conformità per ogni direttiva di aeronavigabilità applicabile sono ciò che rende la storia di manutenzione dimostrabile e non solo dichiarata. Se i motori sono iscritti a un programma come Rolls-Royce CorporateCare, l'Eagle Service Plan di Pratt & Whitney Canada, o un programma a costo orario JSSI, verifica se la copertura passa automaticamente al nuovo proprietario. AvBuyer segnala che la copertura Rolls-Royce CorporateCare può passare senza costi di trasferimento, quella Pratt & Whitney Canada ESP passa tramite un nuovo contratto firmato dall'acquirente, e che Pratt & Whitney Canada raccomanda alle parti di richiedere all'azienda un estratto conto almeno cinque giorni prima della chiusura.

6. Conferma un Titolo di Proprietà Libero Prima di Firmare

Un titolo di proprietà libero significa nessun vincolo pendente, nessuna rivendicazione di proprietà non risolta e nessun debito non pagato collegato all'aeromobile, ed è qualcosa che vale la pena verificare invece di fidarsi della parola del venditore. Il Registro Aeromobili della FAA permette a chiunque di consultare la registrazione di un aeromobile immatricolato negli Stati Uniti e di ordinare copie della sua documentazione, anche se AvBuyer precisa che un vincolo registrato solo a livello statale, o depositato pochi giorni prima della chiusura, non compare necessariamente in una ricerca sul Registro, motivo per cui raccomanda di inserire un esperto nella ricerca del titolo nel team di acquisizione invece di fare affidamento solo sul Registro. Un aeromobile immatricolato fuori dagli Stati Uniti segue un controllo equivalente presso la propria autorità aeronautica nazionale. Business Jet Traveler aggiunge che l'assicurazione del titolo può valere la pena anche quando il venditore offre una garanzia, a seconda di chi sia il venditore, e la definisce assolutamente indispensabile quando il venditore rifiuta di fornire una garanzia generale sul titolo, come fanno alcuni venditori, soprattutto banche e società di leasing.

7. Organizza il Finanziamento e Chiudi Tramite un Deposito Fiduciario

Se finanzi l'acquisto, AOPA Finance riferisce che i prestiti basati sul merito di credito richiedono di solito un anticipo tra il 15 e il 20 percento del prezzo d'acquisto, mentre quelli basati sul valore dell'aeromobile richiedono tra il 30 e il 40 percento ma comportano di solito meno documentazione finanziaria, con un piano di ammortamento di solito distribuito su 10 a 15 anni contro una durata del prestito più breve. La chiusura avviene normalmente tramite un agente di deposito fiduciario, una terza parte neutrale che trattiene i fondi dell'acquirente e i documenti della transazione finché ogni condizione non è soddisfatta. AOPA spiega che l'agente ordina la ricerca del titolo, richiede l'atto di vendita e conferma le istruzioni di bonifico, poi, solo dopo che entrambe le parti hanno autorizzato la chiusura, rilascia i fondi al venditore e agli eventuali creditori titolari di vincoli, mentre i documenti del titolo vengono presentati alla FAA.

Saltare uno di questi sette controlli di solito non si rivela un problema il giorno dell'acquisto. Si rivela più avanti, come una fattura imprevista per una revisione motore, un titolo di proprietà compromesso o un programma motore che non è mai davvero passato al nuovo proprietario.

Perché a Questo Punto Alcuni Acquirenti Scelgono di Noleggiare

Passare attraverso tutti questi sette controlli ha senso dal punto di vista economico solo se prevedi di volare un numero di ore all'anno sufficiente a giustificare il possesso di un aeromobile. Per chi vola in modo occasionale o imprevedibile, il noleggio di jet privato dà accesso alle stesse categorie di aeromobili, senza un'ispezione pre acquisto, una ricerca del titolo o un contratto di finanziamento a tuo nome.

Per chi invece vola abbastanza da giustificare davvero il possesso, il team di vendita e acquisizione di Fast Private Jet può svolgere questi controlli per tuo conto e analizzare i numeri reali per un aeromobile specifico prima che tu ti impegni.

Fonti

• What is a Pre-Purchase Inspection for Private Aircraft, And What Does It Include? - C&L Aviation Group
• Used Jets: Does Engine Coverage Always Transfer? - AvBuyer
• Aircraft Liens: How to Find and Deal with Them - AvBuyer
• Taxes, Laws and Finance: Should You Buy Title Insurance? - Business Jet Traveler
• Aircraft Registration - Federal Aviation Administration
• Exploring Aircraft Financing Options for Jet Purchases - AOPA Finance
• How Escrow Benefits Aircraft Buyers and Sellers - AOPA
• Private Jets for Sale - GlobalAir