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Very Light Jet oder Light Jet: Was Ist der Wirkliche Unterschied?
Der Unterschied zwischen Very Light Jet und Light Jet ist die erste Entscheidung, vor der die meisten Reisenden stehen, wenn sie sich für einen Privatjet statt für einen Linienflug entscheiden. Die beiden Kategorien wirken auf dem Papier ähnlich, unterscheiden sich aber deutlich bei Passagierzahl, Reichweite, Kabinenraum und Stundenpreis. Dieser Leitfaden vergleicht sie direkt, mit benannten Flugzeugen und aktuellen Preisen in Euro, damit Sie die richtige Kategorie für Ihre Reise wählen können.
Was Ist ein Very Light Jet?
Ein Very Light Jet, oft mit VLJ abgekürzt, wird von der National Business Aviation Association formal als Strahlflugzeug mit einem maximalen Startgewicht von 10.000 Pfund (etwa 4.540 kg) oder weniger definiert, das für den Einpilotenbetrieb zugelassen ist.
Diese Gewichtsgrenze trennt VLJ von jeder größeren Jet-Kategorie, und die Einpilotenzulassung ist der Grund, warum die Betriebskosten niedriger bleiben als bei Flugzeugen, die gesetzlich zwei Piloten benötigen.
In der Praxis prägen zwei Flugzeuge diese Kategorie bei den meisten Charterunternehmen: die Cessna Citation Mustang, die typischerweise 4 Passagiere befördert und eine Reichweite von 718 nautischen Meilen (etwa 1.330 km) hat, und die Embraer Phenom 100, die 5 bis 6 Passagiere über 915 nautische Meilen (etwa 1.695 km) befördert.
Das maximale Startgewicht der Phenom 100 liegt tatsächlich bei 10.472 Pfund, leicht über der strengen VLJ-Schwelle der NBAA. Charterbroker und Betreiber vermarkten und bepreisen sie trotzdem weiterhin als Very Light Jet, da die Kategorie in der kommerziellen Praxis eher als grobe Größen- und Kostenklasse dient als als präzise regulatorische Definition.
Was Ist ein Light Jet?
Light Jets liegen direkt über den Very Light Jets. Es gibt keine einzige, international einheitlich anerkannte Gewichtsgrenze für diese Kategorie, aber Light Jets sind durchgehend schwerer, schneller und reichweitenstärker als VLJ, und fast alle benötigen zwei Piloten.
Drei Flugzeuge prägen diese Kategorie. Die Cessna Citation CJ3 befördert typischerweise 6 Passagiere über eine maximale Reichweite von 1.374 nautischen Meilen (etwa 2.545 km).
Die Embraer Phenom 300, der meistverkaufte Light Jet der letzten Jahre, befördert 7 Passagiere und erreicht 1.811 nautische Meilen (etwa 3.354 km).
Die Bombardier Learjet 75 befördert bis zu 8 Passagiere und hat eine Reichweite von 1.805 nautischen Meilen (etwa 3.343 km).
Alle drei befördern mehr Passagiere, fliegen fast doppelt so weit ohne Zwischenstopp und bieten deutlich mehr Kabinenraum als ein Very Light Jet.
Very Light Jet und Light Jet im Vergleich
Die Preise sind indikativ und variieren je nach Verfügbarkeit, Saison und Positionierung des Flugzeugs. Kontaktieren Sie FastPrivateJet für ein aktuelles Angebot.
Die Unterschiede, Die für Ihre Reise Wirklich Zählen
Passagierzahl
Very Light Jets befördern typischerweise 4 bis 6 Passagiere, Light Jets typischerweise 6 bis 8. Dieser Unterschied von zwei Sitzen entscheidet, ob sich eine kleine Gruppe auf zwei Flugzeuge aufteilen muss oder zusammen in einem fliegen kann.
Kabinenraum
Das Kabinenvolumen verdoppelt sich zwischen den beiden Kategorien fast, von 163 Kubikfuß bei der Citation Mustang auf 415 Kubikfuß beim Learjet 75. Dieser zusätzliche Platz bedeutet mehr Raum für Gepäck, mehr Bewegungsfreiheit während des Flugs und meist eine leisere Kabine.
Reichweite und Nonstop-Strecken
Light Jets fliegen ohne Zwischenstopp fast doppelt so weit wie Very Light Jets und legen 1.300 bis 1.800 nautische Meilen zurück gegenüber 700 bis 950 nautischen Meilen. Das ist oft der Unterschied zwischen einem einzigen Nonstop-Flug durch Europa und einem Tankstopp unterwegs.
Kosten pro Flugstunde
Very Light Jets kosten in der Regel etwa 2.500 bis 3.500 Euro pro Stunde, gegenüber etwa 3.500 bis 5.000 Euro pro Stunde für einen Light Jet. Bei einem kurzen Flug mit wenigen Passagieren kann dieser Unterschied erheblich sein, verringert sich aber häufig, sobald die höhere Geschwindigkeit und die Nonstop-Reichweite des Light Jets auf längeren Strecken berücksichtigt werden.
Welche Kategorie Sollten Sie Wählen?
Ein Very Light Jet eignet sich für einen kurzen Flug, typischerweise unter 2 Stunden, für 1 bis 4 Passagiere mit wenig Gepäck. Es ist die kosteneffizienteste Art, einen Privatjet zu chartern für eine schnelle Geschäftsreise oder ein Wochenende, und der niedrigere Stundenpreis spiegelt wider, dass er nicht für Langstreckenkomfort oder eine voll besetzte Kabine ausgelegt ist.
Ein Light Jet ist sinnvoller für 5 bis 8 Passagiere, für Flüge über 2 Stunden, oder immer dann, wenn Aufgabegepäck, Golfausrüstung oder Skiausrüstung mitgeführt werden. Er ist auch die bessere Wahl für einen Gruppencharter, bei dem alle zusammen in einem Flugzeug reisen müssen, statt sich auf zwei Very Light Jets aufzuteilen.
Liegt eine Reise genau an der Grenze zwischen beiden Kategorien, zum Beispiel 4 Passagiere auf einem Flug von etwas über 2 Stunden, lautet die ehrliche Antwort, beide Optionen für dieselbe Strecke und dieselben Daten zu vergleichen. Die etwa 1.000 Euro Mehrkosten pro Stunde für einen Light Jet werden manchmal dadurch ausgeglichen, dass kein Tankstopp nötig ist, was mehr zählen kann als der genannte Stundenpreis.
Quellen
- VLJ Training Guidelines - National Business Aviation Association
- Cessna Citation Mustang - Business Jet Traveler
- Embraer Phenom 100 - Business Jet Traveler
- Cessna Citation CJ3 - Business Jet Traveler
- Embraer Phenom 300 - Business Jet Traveler
- Bombardier Learjet 75 - Business Jet Traveler
FAQ
Häufig gestellte Fragen.
Was gilt als Very Light Jet?
Ein Very Light Jet ist ein Strahlflugzeug mit einem maximalen Startgewicht von rund 10.000 Pfund oder weniger, zugelassen für den Einpilotenbetrieb, so die National Business Aviation Association. In der Praxis umfasst die Kategorie kleine Flugzeuge wie die Cessna Citation Mustang und die Embraer Phenom 100, die typischerweise 4 bis 6 Passagiere befördern.
Wie viele Passagiere passen in einen Light Jet?
Die meisten Light Jets befördern 6 bis 8 Passagiere. Die Cessna Citation CJ3 befördert typischerweise 6 Passagiere, die Embraer Phenom 300 befördert 7, und der Bombardier Learjet 75 bis zu 8.
Ist ein Light Jet teurer zu chartern als ein Very Light Jet?
Ja, Light Jets kosten in der Regel etwa 3.500 bis 5.000 Euro pro Stunde, gegenüber 2.500 bis 3.500 Euro pro Stunde für einen Very Light Jet. Der Unterschied verringert sich häufig auf längeren Strecken, da Light Jets schneller und weiter fliegen, ohne einen Tankstopp zu benötigen.
Kann ein Very Light Jet lange Strecken fliegen?
Very Light Jets sind für kurze Flüge ausgelegt, typischerweise unter 950 nautischen Meilen ohne Zwischenstopp. Auf längeren Strecken ist ein Light Jet oder eine größere Kategorie insgesamt meist schneller, sobald ein Tankstopp zum Auftanken berücksichtigt wird.
Wie ist die Kabine eines Very Light Jets im Vergleich zu einem Light Jet?
Das Kabinenvolumen verdoppelt sich zwischen den beiden Kategorien fast, von etwa 163 bis 212 Kubikfuß bei einem Very Light Jet auf 286 bis 415 Kubikfuß bei einem Light Jet. Dieser zusätzliche Platz bedeutet mehr Raum für Gepäck und mehr Bewegungsfreiheit während des Flugs.