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Privatjet zu Verkaufen: Was Sie Vor dem Kauf Wissen Sollten

27 Oktober 2026 Fast Private Jet

Angebote für einen Privatjet zu verkaufen zu durchsuchen ist der einfache Teil. Was Sie vor dem Kauf wissen sollten, ist schwerer herauszufinden: die Inspektionsgeschichte, die Wartungsunterlagen, der Eigentumsnachweis und die Finanzierungsbedingungen können einen Kauf jeweils zum Scheitern bringen, wenn sie übersprungen werden. Dieser Leitfaden geht die sieben Prüfungen durch, die jeder Käufer vornehmen sollte, ungefähr in der Reihenfolge, in der sie bei einer echten Transaktion anfallen.

Wer einen Privatjet zu Verkaufen Tatsächlich Anbietet

Ein Privatjet zu verkaufen wird auf eine von drei Arten angeboten: direkt vom Eigentümer, über ein Vertriebs- und Erwerbsteam, das im Auftrag des Eigentümers handelt, oder auf einem Online-Marktplatz, der Flugzeuge mehrerer Verkäufer listet. Controller.com und GlobalAir sind zwei der größeren Marktplätze, und beide fassen Angebote einzelner Eigentümer, Händler und Erwerbsteams zusammen, ohne selbst Flugzeuge zu verkaufen.

Das Angebot selbst verrät selten alles, was wirklich zählt. Angebotspreis, Gesamtflugstunden und Baujahr sind meist korrekt, aber der Status des Triebwerksprogramms, die Schadensgeschichte und der tatsächliche Zustand der Bordbücher kommen erst zum Vorschein, wenn jemand beginnt, sie zu prüfen.

Die 7 Prüfungen vor dem Kauf eines Privatjets zum Verkauf

Diese Prüfungen folgen grob der Reihenfolge eines echten Kaufs, von der Festlegung Ihres Bedarfs bis zur abschließenden Unterschrift.

1. Legen Sie Zuerst Ihr Einsatzprofil und Budget Fest

Legen Sie fest, wie viele Passagiere Sie üblicherweise befördern, wie lang Ihre typischen Strecken sind und wie oft Sie tatsächlich fliegen werden, bevor Sie sich ein einziges Angebot ansehen. Die Flugzeugkategorie, die Sie brauchen (Very Light, Light, Midsize, Super Midsize oder Ultra Long Range), bestimmt fast alles Weitere, vom Preis bis zu den Betriebskosten. Wenn der niedrigstmögliche Kaufpreis Ihre wichtigste Einschränkung ist, ordnet der eigene Leitfaden zum günstigsten Privatjet, den Sie kaufen können, konkrete Flugzeuge vom günstigsten bis zum teuersten.

2. Entscheiden Sie, Wer Sie Beim Kauf Vertritt

Das Vertriebsteam des Verkäufers oder der Ansprechpartner eines Marktplatzangebots arbeitet für den Verkäufer, nicht für Sie, weshalb viele Käufer ein eigenes Erwerbsteam einschalten, das die Suche, die Verhandlung und die Unterlagen auf ihrer Seite übernimmt. Das Team für Verkauf und Erwerb von Fast Private Jet kann diese Rolle übernehmen, Flugzeuge am und außerhalb des Marktes aufspüren und den Prozess bis zum Abschluss begleiten.

3. Überprüfen Sie das Angebot und die Geschichte des Flugzeugs

Bestätigen Sie Registrierungsnummer, Seriennummer, Gesamtflugstunden der Zelle und die Anzahl früherer Eigentümer direkt anhand der Unterlagen und nicht nur anhand des Angebotstextes. Fragen Sie ausdrücklich, ob das Flugzeug eine Vorgeschichte mit Unfallschäden, Überflutung oder Feuereinwirkung hat, oder ob einmal ein Totalschaden von der Versicherung anerkannt wurde, denn keines davon taucht garantiert bei einer flüchtigen Recherche auf.

4. Lassen Sie eine Unabhängige Vorkaufsinspektion Durchführen

Eine Vorkaufsinspektion, oft PPI genannt, ist eine körperliche und dokumentarische Prüfung durch ein MRO (ein Wartungs-, Reparatur- und Überholungsbetrieb), der nicht mit dem Verkäufer verbunden ist. Laut C&L Aviation Group umfasst eine typische PPI eine planmäßige Wartungsprüfung, eine vollständige Durchsicht der Bordbücher und eine Boroskop-Untersuchung der Triebwerke, wobei je nach Flugzeug und Anliegen des Käufers optionale Prüfungen zu Korrosion, Avionik, Innenausstattung und Lack hinzukommen können. Der Käufer zahlt die Inspektion unabhängig davon, ob der Kauf zustande kommt, und der Vorgang kann je nach Flugzeuggröße und Prüfumfang von wenigen Wochen bis zu mehreren Monaten dauern.

5. Prüfen Sie die Wartungsunterlagen und das Triebwerksprogramm

Vollständige Bordbücher und Nachweise über die Erfüllung jeder geltenden Lufttüchtigkeitsanweisung sind das, was die Wartungsgeschichte nachweisbar macht und nicht nur behauptet. Sind die Triebwerke in einem Programm wie Rolls-Royce CorporateCare, dem Eagle Service Plan von Pratt & Whitney Canada oder einem stundenbasierten JSSI-Programm angemeldet, prüfen Sie, ob diese Abdeckung automatisch auf einen neuen Eigentümer übergeht. AvBuyer stellt fest, dass eine Rolls-Royce CorporateCare-Abdeckung ohne Übertragungsgebühr übergehen kann, dass die ESP-Abdeckung von Pratt & Whitney Canada über einen neuen, vom Käufer unterschriebenen Vertrag übergeht, und dass Pratt & Whitney Canada den Parteien empfiehlt, mindestens fünf Tage vor dem Abschluss einen Kontoauszug beim Unternehmen anzufordern.

6. Bestätigen Sie einen Lastenfreien Eigentumsnachweis Vor der Unterschrift

Ein lastenfreier Eigentumsnachweis bedeutet, dass keine offenen Pfandrechte, ungeklärten Eigentumsansprüche oder unbezahlten Schulden auf dem Flugzeug lasten, und das lohnt sich zu prüfen, statt sich auf das Wort des Verkäufers zu verlassen. Das Luftfahrzeugregister der FAA erlaubt jedem, die Registrierung eines in den USA registrierten Flugzeugs abzufragen und Kopien seiner Unterlagen anzufordern, obwohl AvBuyer darauf hinweist, dass ein nur auf Bundesstaatenebene eingetragenes Pfandrecht, oder eines, das wenige Tage vor dem Abschluss eingetragen wird, bei einer Registerabfrage nicht unbedingt auftaucht, weshalb dort empfohlen wird, einen Experten für Titelrecherchen in das Erwerbsteam aufzunehmen, statt sich allein auf das Register zu verlassen. Bei einem außerhalb der USA registrierten Flugzeug erfolgt die entsprechende Prüfung bei der jeweiligen nationalen Luftfahrtbehörde. Business Jet Traveler ergänzt, dass sich eine Eigentumsversicherung je nach Verkäufer auch dann lohnen kann, wenn dieser eine Garantie gibt, und bezeichnet sie als absolut unverzichtbar, wenn der Verkäufer eine allgemeine Eigentumsgarantie verweigert, wie es einige Verkäufer, meist Kreditgeber und Leasinggesellschaften, tun.

7. Organisieren Sie die Finanzierung und Schließen Sie über ein Treuhandkonto Ab

Für die Finanzierung gilt: Laut AOPA Finance verlangen bonitätsbasierte Darlehen meist eine Anzahlung von 15 bis 20 Prozent des Kaufpreises, während vermögensbasierte Darlehen 30 bis 40 Prozent verlangen, dafür aber meist weniger Finanzunterlagen erfordern, mit einer Tilgung, die meist über 10 bis 15 Jahre läuft, bei einer kürzeren Darlehenslaufzeit. Der Abschluss läuft normalerweise über ein Treuhandkonto, eine neutrale dritte Partei, die die Mittel des Käufers und die Transaktionsunterlagen so lange verwahrt, bis jede Bedingung erfüllt ist. AOPA erklärt, dass der Treuhänder die Titelrecherche bestellt, den Kaufvertrag anfordert, die Überweisungsangaben bestätigt und die Mittel erst dann an den Verkäufer und etwaige Pfandgläubiger auszahlt, wenn beide Seiten den Abschluss freigegeben haben, wobei die Eigentumsunterlagen bei der FAA eingereicht werden.

Wird eine dieser sieben Prüfungen übersprungen, zeigt sich das meist nicht schon am Tag des Kaufs. Es zeigt sich später, als unerwartete Rechnung für eine Triebwerksüberholung, als belasteter Eigentumsnachweis oder als Triebwerksprogramm, das nie wirklich übertragen wurde.

Warum Manche Käufer an Diesem Punkt Stattdessen Chartern

Alle sieben Prüfungen durchzugehen lohnt sich finanziell nur, wenn Sie erwarten, genug Stunden pro Jahr zu fliegen, um den Besitz eines Flugzeugs zu rechtfertigen. Für Käufer, die nur gelegentlich oder unregelmäßig fliegen, bietet der Privatjet-Charter Zugang zu denselben Flugzeugkategorien, ohne Vorkaufsinspektion, Titelrecherche oder Finanzierungsvertrag auf Ihren Namen.

Für Käufer, deren Flugaufkommen den Besitz tatsächlich rechtfertigt, kann das Team für Verkauf und Erwerb von Fast Private Jet diese Prüfungen in Ihrem Namen durchführen und die tatsächlichen Zahlen für ein bestimmtes Flugzeug durchgehen, bevor Sie sich verpflichten.

Quellen

FAQ

Häufig gestellte Fragen.

Was sollte man vor dem Kauf eines Privatjets zum Verkauf prüfen?

Prüfen Sie mindestens die Wartungsunterlagen des Flugzeugs, ob sein Triebwerksprogramm auf einen neuen Eigentümer übergeht, ob der Eigentumsnachweis frei von Pfandrechten ist, und ob eine unabhängige Vorkaufsinspektion durchgeführt wurde. Jeder dieser Punkte kann den tatsächlichen Preis des Flugzeugs weit über den Angebotspreis hinaus verändern.

Wie viel kostet eine Vorkaufsinspektion bei einem Privatjet?

Veröffentlichte Quellen geben keinen typischen Preis an, da die Kosten von der Größe und dem Alter des Flugzeugs sowie vom gewählten optionalen Umfang abhängen (Avionik, Innenausstattung, Korrosionsprüfungen). Der Käufer zahlt die Inspektion unabhängig davon, ob der Kauf zustande kommt, daher lohnt es sich, Umfang und Kosten vorab mit dem prüfenden MRO zu klären.

Geht das Triebwerkswartungsprogramm eines Flugzeugs beim Verkauf auf den neuen Eigentümer über?

Oft, aber nicht automatisch. Eine Rolls-Royce CorporateCare-Abdeckung kann ohne Übertragungsgebühr übergehen, und der Eagle Service Plan von Pratt and Whitney Canada geht über einen neuen, vom Käufer unterschriebenen Vertrag über, doch ein Käufer sollte den aktuellen Abdeckungsstatus vor dem Abschluss stets direkt beim Programmanbieter bestätigen.

Wie prüfe ich, ob ein Privatjet einen lastenfreien Eigentumsnachweis hat?

Das Luftfahrzeugregister der FAA erlaubt die Abfrage der Registrierung jedes in den USA registrierten Flugzeugs und die Anforderung von Kopien seiner Unterlagen, erfasst aber nicht jedes Pfandrecht, insbesondere solche, die nur auf Bundesstaatenebene oder kurz vor dem Abschluss eingetragen wurden. AvBuyer empfiehlt, einen Experten für Titelrecherchen in das Erwerbsteam aufzunehmen, und Business Jet Traveler bezeichnet eine Eigentumsversicherung als absolut unverzichtbar, wenn der Verkäufer keine allgemeine Eigentumsgarantie gibt.

Wie viel Anzahlung braucht man, um einen Privatjet zu finanzieren?

Bonitätsbasierte Darlehen verlangen meist eine Anzahlung von 15 bis 20 Prozent des Kaufpreises, während vermögensbasierte Darlehen 30 bis 40 Prozent verlangen, dafür aber meist weniger Finanzunterlagen erfordern. Die Darlehenslaufzeit ist meist kürzer als die vollständige Tilgungsdauer, wodurch am Ende eine größere Abschlusszahlung fällig werden kann.

Ist es günstiger, einen Privatjet zu kaufen oder zu chartern?

Das hängt davon ab, wie viele Stunden Sie tatsächlich pro Jahr fliegen. Ein Kauf bringt zum Kaufpreis eine Vorkaufsinspektion, eine Finanzierung, einen Eigentumsnachweis und laufende Besitzkosten hinzu, während Charter Zugang zu denselben Flugzeugkategorien bietet, ohne all das, wobei nur die tatsächlich geflogenen Flüge bezahlt werden.

Über den Autor

Mauro De Rosa ist der Chief Executive Officer von Fast Private Jet. Mit über 15 Jahren Erfahrung in der Luftfahrtbranche ist er auf die Logistik von Privatjet-Chartern sowie den An- und Verkauf von Flugzeugen in ganz Europa spezialisiert. Erfahren Sie mehr über Mauro und die restliche Führungsebene auf unserer Team-Seite.

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